迁钢公司为北汽福田直供400多吨610L汽车大梁钢,使用效果理想,11月北汽福田又追加了2300多吨订单。这标志着迁钢生产汽车大梁钢技术已经成熟,成为继O5汽车板打入汽车用钢市场后取得的又一重要成果。 石油套管
汽车大梁钢主要用于制造汽车纵梁、横梁和副梁等部件。由于汽车大梁的形状复杂,不仅要求钢板具有较高的强度、塑性和冷弯性能,同时还要求具有良好的冷冲压成型性能,这对钢铁企业的设备、冶炼、轧制能力都有严格要求。尤其是610L级别的汽车大梁钢,由于近年来按照国家节能减排要求,汽车生产厂家纷纷在设计上减轻汽车自重,对大梁钢级别要求越来越高。
迁钢610L汽车大梁钢的研发工作是去年底启动的。610L为低合金钢,内部化学成分要求严格,碳含量低,要求磷、硫含量控制范围狭窄;表呈性能要求高,从钢水冶炼到轧制后的冷却控温等均是极大的挑战。为尽快开发此产品,技术质量处、炼钢分厂、热轧分厂与技术研究院开展联合攻关,在广泛调研的基础上,结合装备情况制定了科学、严密的开发方案;试制过程中,为严格控制内部化学成分,提高冷加工能力、抗疲劳能力等性能指标,技术人员优化操作制度、指标控制方法,并对工艺标准进一步强化。试制成功后经检验,产品各项性能指标全部达到国家标准,但是客户试用时提出迁钢产品存在“开平翘曲”“硬度较大”“纵切侧弯”等问题。为尽快解决问题,迁钢公司技术人员和技术研究院、销售公司一起走访客户,通过对实地考察发现,车架生产厂设备比较陈旧,不适应高强度钢板加工,技术人员决定采取降低钢板残余内应力不均匀等方法解决上述问题。
11月份,在国内钢铁市场需求萎缩的情况下,迁钢汽车大梁钢市场不降反升,北汽福田610L开平板订单达2300余吨,提高了首钢610L产品知名度和市场竞争力。 |