月11日，笔者从攀钢国贸公司获悉，刚刚投运的西南首条城际快铁——成都至都江堰快速铁路全部19708吨优质钢轨均由攀钢提供。引领中国高铁“陆地飞行”的攀钢钢轨，正为四川“快铁时代”的来临注入“加速度”。
         据悉，成都至都江堰快速铁路于2008年11月4日正式开工建设，是四川省灾后恢复重建的第一个铁路重大项目。线路始于成都火车北站，经四川郫县至都江堰市青城山站，并将修建都江堰市区离堆公园支线，线路全长66.2公里，设计速度为成都至郫县西120公里/小时，郫县西至青城山220公里/小时，工程总造价122.58亿元，由成都铁路局和成都市政府共同出资建设。快铁投运后，从成都乘坐火车到青城山只需半小时，将大大方便景区游客往返和沿线群众出行。
         据国贸公司有关负责人介绍，在成都至都江堰快速铁路进行钢轨招标时，攀钢本着为加快四川灾后重建出力的原则，积极与业主接洽、交流，推荐攀钢加入钒金属的高强度无缝钢轨，得到业主认同。在接下订单后，攀钢从炼铁、炼钢、连铸、轧制、检验全流程把好质量关，并根据施工方的要求及时组织钢轨发运，全力满足项目的顺利推进。
         统计数据显示，攀钢累计为该项目提供钢轨19708吨，规格为单支长100米、时速350千米、单重60kg/m。据四川省商务厅预测，未来10年，四川将有超过5000公里的铁路建成，围绕成都形成辐射全国的路网结构。同时，快铁、高铁正在形成一个巨大的装备制造产业.

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